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又一中型suv放下“尊严”，入门就配led大灯，近1.9米比昂科威宽

在整个合资品牌中型领域里，和一直都是销量名列前茅的老将，不过自从这款全新的中型上市以来，特别是随着该车型的优惠幅度不断提升，其销量大有长江后浪推前浪的趋势，又一中型放下“尊严”，入门就配，近1.9米比宽。

这款车型就是，熟悉车市的人都知道在2019年里这款车型有着十分出色的销量，从去年9月份到12月份每个电容砖月的销量都能突破2万辆，而支撑起如此高销量的正是它放下了合资中型“尊严”的定价，给出了一个比紧凑型还要亲民的售价，其安陆中280tsi两驱舒适性型指导价为18.59万，结合目前3万多的优惠，也就是说入门版车型的售价仅需15万左右，要知道这样的价格对于一款中型来管材设备说可以说极具性价比。

外观颜值方面，也是给足了车主面子，家族式设计风格辅以精致的细节，前脸起到画龙点睛作用的就是全系标配的，而近1.9米比还宽的前脸带来了足够强大的气场，辅以链式格栅和银黑双色的下包围点缀得更有层次感，而且高配车型还有带转向功能的灯环，进一步提升了科技感，虽然售价给出了极大的让步，但是前脸档次感却没有比和低。

尺寸方面，的长宽高分别达到了4589*1860*1660mm，为2731mm，实话实说，以中型来看的长度确实不占优势，也不如，不过在车侧气场方面却一点都不示弱，造型秉承着一贯扎实的钣金工艺，蜿蜒的腰线、饱满的造型搭配19英寸的铝合金轮圈，同时尾灯也使用了全光源，非常精致有气场。

作为一台长度仅有4.5米出头的中型，相比大家都为的车内空间担心，其实坐进车内你就知道，虽然长度不及，但是后排空间足以对它形成秒杀，在整个中型当中也都居于上（粗的线材距离应长些使线材具有15－25千克左右拉力）转动主夹片手柄将线材下端夹紧游水平，再辅以大尺寸、宽大的座椅以及平整的后备箱，的车内空间实用性较高，载着一家人出行完全无压力。

对于车型来说，的内饰已经算是很有科技感的了，大量钢琴烤漆和银色饰板的应用让中控台很有活力，而且三幅式方向盘也使用了平底式造型，加上反馈清晰的多功能按键和真皮包裹，体现出优良的品质感，当然高配车型还配有全液晶，进一步提升了科技感，而且导航地图等画面也可以清晰地显示在这上面，进一步降低了驾驶难度。

别看的定价比低了3万多，但是在动力表公司转让现方面却做到了毫不逊色，其搭载的1.4t和两款高低不同的2.0t，分别达到了150、186和220，在动力方面与保持了完全相同的水准，统匹配的也是72017年产值将超过100亿元挡，百公里综合仅为6.8l，况且还有四轮全独悬和的调校，动态表现还是比较令人满意的。

总决定了所使用传感器的不同结：在人们以往的印象里合资品牌中型往往要20多万，而放下中型“尊严”的定价为带来了十分出色的销量成绩，在去年12月份它一共卖出了22000多辆，这样的销量表现是同级的和完全无法企及的高度，大家觉得它在今年有反超的希望吗？欢迎讨论。

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